Se adiciona parágrafo al Art. 42 del Decreto Nacional 1558 de 1998, respecto a los requerimientos de los vehículos de transporte público que se trasladen de empresas, Art. 1.
 

Se reglamenta el servicio público de transporte terrestre automotor colectivo metropolitano, distrital y municipal de pasajeros. Procedimiento para la adjudicación de rutas y frecuencias en el servicio básico, Art. 28 a 31. Capacidad transportadora, Art. 42 a 45. Vinculación y desvinculación de equipos a las empresas habilitadas para la prestación del servicio público de transporte de pasajeros del radio de acción, Art. 46 a 54.
 

Deber de las empresas transportadoras de llevar la placa pintada sobre los costados del vehículo, art. 3.
 

Se adoptan medidas para garantizar la seguridad del transporte y la adecuación de los contratos de vinculación a su marco legal, art. 1. Señala el régimen jurídico, contenido básico, obligaciones de la empresa, prohibiciones, obligaciones del propietario del vehículo, prohibiciones al propietario, derechos de la empresa, derechos del propietario, término del contrato y causales de terminación anticipada, mecanismos alternativos para la solución de conflictos, art. 3 a 14.
 

Se reglamenta la accesibilidad a los modos de transporte de la población en general y en especial de las personas con discapacidad, aplicación, normas técnicas, art. 1 a 3. Definiciones, especialidad, art. 4. Se señala el régimen de sanciones, Por falta o indebida señalización y adecuación de instalaciones, por insuficiencia o carencia de equipos acondicionados, por indebido estacionamiento, por no disponer de sitios especiales de parqueo, por carencia de personal especializado, por negarse a prestar el servicio; determina autoridades competentes, art. 34 a 41.
 

Definición del factor de calidad del servicio para la compra de vehículos en la tarifa, obligación del recaudo, art. 11 y 12. Centralización del recaudo del factor de calidad en el servicio como componente de la tarifa, art. 13. Reliquidación del factor de calidad para la compra de vehículos, art. 14. Procedimiento en caso de incumplimiento por parte de la empresa en el recaudo del factor, art. 15.
 

Se orienta el ajuste a los mecanismos de vinculación de los vehículos a las empresas de transporte y se reglamenta el sistema centralizado de recaudo de la tarifa del servicio de transporte público colectivo de pasajeros en la ciudad de Bogotá y se fijan los parámetros para su administración y aplicación, Tipo de contrato, Plazo para presentar modelos de los contratos de vinculación, procedimiento, autorización, plazos, art. 1 a 5. Plazo para ajustar el recaudo centralizado gradualmente, para ajustar los talleres de mantenimiento, para ajustar los garajes para custodiar los vehículos, art. 14 a 16. Capacitación de conductores en el manejo de la ruta, art. 17. Vigencia, art. 18.
 

Se expide el contrato modelo de vinculación de los vehículos a las empresas de transporte y se reglamenta y se fijan los parámetros para su utilización, art. 1. Aprobación, art. 2 y 3. Vigencia, art. 4.
 

Es obligación para las empresas operadoras de trasporte, contratar directamente a los conductores de los equipos, obligación que se encuentra en relación con la persona que desempeña la actividad de conducción sin distinguir si es propietario del mismo o no, obligación que radica a favor del conductor en razón a su actividad.
 

La licencia de conducción es el documento público de carácter personal e intransferible expedido por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional. Las empresas de transporte público, están obligadas a velar porque los conductores de los vehículos afiliados a ellas, sean competentes para conducirlos, es decir, que a través del documento que los autoriza para dicha actividad, como es la licencia de conducción, se pueda comprobar su aptitud para hacerlo, según la clase de vehículo que le sea asignado. Para la empresa de transporte público, es importante vigilar y velar porque los conductores demuestren su idoneidad con la licencia de conducción apropiada. Respecto de la afiliación de los conductores al sistema de seguridad social, estos serán contratados directamente por la empresa operadora de transporte, quien será solidariamente responsable junto con el propietario del equipo.
 

Modifica el artículo 14 de la Resolución de la S.T.T. 392 de 2003, por la cual se fija el índice de reducción de sobreoferta de vehículos, se reglamenta el sistema centralizado de recaudo de la tarifa del servicio de transporte público colectivo de pasajeros en la ciudad de Bogotá y se fijan los parámetros para su administración y aplicación, en cuanto a señalar los requisitos que deberán cumplirse para la reliquidación del factor de calidad para la compra de vehículos. Establece que la obligación del recaudo del factor de calidad de las Empresas de Transporte Público Colectivo, se acreditará después del 1 de junio de 2005, mediante la consignación quincenal del valor del recaudo en la cuenta que determine la Fiduciaria para el recibo de tales recursos con destino al Fondo para el Mejoramiento de la Calidad del Servicio.
 

Indica el deber de diligencia de las empresas de transporte con el fin que las empresas de transporte garanticen el cumplimiento del contrato de transporte, para lo cual verificarán si en el municipio de destino existe alguna restricción para que (i) el vehículo pueda ingresar y/o (ii) los pasajeros puedan descender.