ACUERDO LOCAL 002 DE 2015

 

(Abril 9)

 

“Por medio del cual se crea la Mesa Local para la promoción y defensa del uso de la Bicicleta en la localidad de Usaquén”.

 

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

CONTEXTO:

 

“Bogotá es un ícono mundial por la promoción del uso de la bicicleta como modo de transporte alternativo. La red de más de 400 kilómetros de CicloRutas, la jornada del Día Sin Carro, la Ciclovía dominical, la Ciclovía Nocturna que se hace cada año en el mes de diciembre, el importante número de colectivos que hoy en día promueven la bicicleta y aproximadamente los 450 mil viajes que se hacen en la ciudad, corroboran porqué Bogotá es un ejemplo para el mundo de movilidad sostenible” ¹.

 

Sin embargo, la tendencia a movilizarse en bicicleta dentro de la ciudad de Bogotá ha tenido un aumento acelerado, las estadísticas muestran que durante el último año, se ha dado un incremento de casi el 19%² en el uso de la bicicleta y la localidad de Usaquén no es ajena a esa tendencia, pues el aumento en el número de bici-usuarios que cada día recorren las calles de la localidad es evidente.

 

Con el incremento en el uso de la bicicleta, también se han incrementado las necesidades de los bici-usuarios y peatones que esperan, al menos de las autoridades locales, acciones concretas en materia de seguridad vial, infraestructura y mejoramiento del espacio público.

 

El Plan Maestro de Movilidad de la Ciudad³, plantea como uno de sus objetivos, priorizar los subsistemas de transporte más sostenibles como el transporte público o el transporte no motorizado, peatonal o en bicicleta.

 

Así mismo, las políticas públicas del Plan Distrital de Desarrollo “Bogotá Humana 2012-2016”⁴ que se refieren al uso de la bicicleta, resaltan la importancia y la necesidad de que se optimice la infraestructura existente para bici-usuarios y peatones en la ciudad, se priorice la generación de sistemas de transporte basados en la bicicleta y se mejore el espacio público, de tal forma que se logre una correcta integración de la bicicleta y el peatón con otros medios de transporte.

 

Con el fin de priorizar a nivel local los temas relacionados con el uso de la bicicleta, tal como lo ordena el Plan Maestro de Movilidad de la Ciudad y llamar la atención de las autoridades locales sobre la importancia de desarrollar y mantener en buen estado el subsistema de transporte no motorizado (bicicleta y peatón) de la Localidad de Usaquén, se hace necesaria la creación de la Mesa local para la promoción y defensa del uso de la Bicicleta.

 

La Mesa para la promoción y defensa del uso de la Bicicleta será un espacio que permita no solo la participación ciudadana, sino un dialogo fluido entre las organizaciones sociales amigas de la bicicleta y las autoridades de la administración local e inclusive distrital, entorno a los temas de promoción del uso de la bicicleta en la localidad de Usaquén, el mejoramiento de las condiciones de seguridad de los bici-usuarios y peatones, la optimización de la infraestructura existente para esos ciudadanos, establecer acciones para el fortalecimiento de los colectivos y/o asociaciones de bici-usuarios de la Localidad y promover la creación de redes entre estos y la mesa para la promoción y defensa de la Bicicleta en la Localidad de Usaquén, concertar acciones conjuntas con las autoridades competentes encaminadas a mejorar las condiciones de seguridad de todos los biciusuarios, en tramos de cilcloruta o bicicarriles con altos índices de inseguridad, velar por la correcta aplicación de las tarifas de parqueo público para bicicletas en la localidad de Usaquén y denunciar ante las autoridades competentes cualquier abuso al respecto o la falta de biciparquederos en la localidad.

 

También servirá como un espacio para la denuncia pública y la defensa de los ciclistas y peatones y una instancia para la concertación de compromisos y acciones que permitan alcanzar no solo los objetivos de la administración distrital en materia de movilidad sostenible, sino aquellos definidos por la administración local. Entre otras cosas, la Mesa local para la promoción y defensa de la Bicicleta se encargará de promover el uso responsable de la bicicleta en la Localidad de Usaquén, abogar por el mejoramiento de las condiciones de seguridad vial de los bici-usuarios y peatones, trabajar en la promoción del cumplimiento de las normas de tránsito (uso del casco y señales reflectivas, respeto a la cebra, semáforo y demás señales), generar y promover comportamientos más seguros, y en consecuencia disminuir la accidentalidad de bici-usuarios y peatones y promover acciones y compromisos para difundir, la normativa vigente en materia de movilidad en bicicleta.

 

Por una Localidad con calles y ciclorutas más seguras, por una localidad más saludable y responsable en el uso de la bicicleta, es necesario crear la Mesa para la promoción y defensa de la Bicicleta de la Localidad de Usaquén.

 

OBJETIVO DEL PROYECTO:

 

Crear la Mesa para la promoción y defensa de la Bicicleta en la Localidad de Usaquén como instancia de participación ciudadana para concertar entre el sector público, privado y las organizaciones sociales compromisos y acciones que permitan mejorar las condiciones de seguridad de los bici-usuarios en la Localidad de Usaquén, la optimización de la infraestructura pública para ciclistas y peatones y la defensa de esos ciudadanos. En igual sentido contribuir al desarrollo de la política pública de movilidad sostenible en el ámbito Local y distrital

 

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 

Entre otros se tienen los siguientes objetivos específicos:

 

1. La Mesa local para la promoción y defensa de la Bicicleta se encargará de promover el uso responsable de la bicicleta en la Localidad de Usaquén,

 

2. Abogar por el mejoramiento de las condiciones de seguridad vial de los bici-usuarios y peatones,

 

3. Trabajar en la promoción del cumplimiento de las normas de tránsito (uso del casco y señales reflectivas, respeto a la cebra, semáforo y demás señales).

 

4. Generar y promover comportamientos más seguros, y en consecuencia disminuir su accidentalidad.

 

5. Promover acciones y compromisos para difundir, la normativa vigente en materia de movilidad en bicicleta.

 

6. Ejercer control social y promover la veeduría ciudadana sobre la optimización de la infraestructura existente para bici-usuarios y peatones, la generación de sistemas de transporte basados en la bicicleta, el mejoramiento del espacio público y la integración de la bicicleta y el peatón con otros medios de transporte.

 

7. Contribuir al desarrollo de los lineamientos de la política pública de movilidad sostenible en la Localidad.

 

8. Incluir la movilidad sostenible en bicicleta en los procesos de participación, planeación participativa, presupuesto participativo, control social, veeduría ciudadana y la inclusión en el Plan de Desarrollo Local.

 

9. Establecer acciones para el fortalecimiento de los colectivos, asociaciones de bici-usuarios de la Localidad.

 

10. Promover la creación y consolidación de las redes u colectivos de bici usuarios que permita la información entre la Mesa local para la promoción y defensa de la Bicicleta de la Localidad de Usaquén, los espacios de participación local, y los sectores y movimientos sociales y las autoridades locales.

 

11. Establecer acciones para el fortalecimiento de los colectivos y/o asociaciones de bici-usuarios de la Localidad y promover la creación de redes entre estos y la mesa para la promoción y defensa de la Bicicleta en la Localidad de Usaquén.

 

12. Concertar acciones conjuntas con las autoridades competentes encaminadas a mejorar las condiciones de seguridad de todos los biciusuarios, en tramos de cilcloruta o bicicarriles con altos índices de inseguridad.

 

13. Velar por la correcta aplicación de las tarifas de parqueo público para bicicletas en la localidad de Usaquén y denunciar ante las autoridades competentes cualquier abuso al respecto o la falta de biciparquederos en la localidad.

 

SUSTENTO JURÍDICO:

 

El marco normativo para el uso de la bicicleta en la ciudad de Bogotá y el sustento legal para la creación de la Mesa para la promoción y defensa de la bicicleta en la localidad e Usaquén, está dado por las siguientes normas:

 

Plan Maestro de Movilidad (PMM)

 

Con el fin de contextualizar el tema de seguridad vial para bici-usuarios, el PMM (2006, Cap.1, p.39), estipula que «incluirá proyectos de infraestructura, de gestión, de manejo de demanda de transporte, de movilidad peatonal y en bicicleta, y de tránsito» como una de las bases para su formulación.

 

Dentro del Modelo de Movilidad Sostenible del PMM, se incluyen los siguientes objetivos directamente relacionados con el uso de la bicicleta como subsistema:

 

*Priorizar los subsistemas de transporte más sostenibles, tales como el transporte público o ir a pie o en bicicleta, sin renunciar a la complementariedad del transporte privado.

 

*Garantizar la seguridad vial a los diferentes grupos poblacionales.

 

*Articular los diversos modos de transporte urbano e interurbano de pasajeros con el fin de optimizar los flujos de tráfico y de privilegiar aquellos modos amigables con el medio ambiente.

 

El PMM referencia dentro de los programas para la atención de la malla vial local del IDU, el Proyecto de CicloRutas, resaltando la importancia de minimizar la interacción vehículo motorizado – bicicleta con el fin de reducir la accidentalidad (PMM, 2006, Cap. 7).

 

Por otra parte, en el Capítulo 9 del PMM “Movilidad en Bicicleta”, hace referencia a la importancia que hay en lograr un equilibrio entre los medios motorizados y la bicicleta, vigilando las opciones de intermodalidad, el uso de los corredores y aspectos relacionados con la ocurrencia y gravedad de los accidentes de tránsito, involucrando además, temáticas como la regulación del tráfico, las normas de seguridad para los ciclistas en zonas específicas, el mantenimiento de la infraestructura para bicicletas y la promoción del modo.

 

En consecuencia, las pendientes fuertes, la velocidad excesiva de los automotores, el cruce en intersecciones con otras vías, el estacionamiento indebido, el comercio informal, etc., son considerados por el PMM como factores que atentan contra la comodidad de los ciclistas y son factores generadores de riesgo que incrementan la accidentalidad.

 

El PMM destaca los siguientes aspectos como problemas por resolver:

 

*El cumplimiento de normas por parte de los ciclo-usuarios, relacionados principalmente con el uso del casco.

 

*La reducción de los niveles de accidentalidad.

 

*La falta de dotación de elementos complementarios de las redes de CicloRutas como: bicicleteros o parqueaderos, iluminación adecuada, canecas o papeleras, sillas, bancas, luminarias, protectores de árbol entre otros.

 

*La eliminación de barreras en las redes que limitan el acceso de personas con discapacidad y el diseño de elementos de apoyo para el descanso de los ciclistas.

 

*La falta de puestos de atención de emergencias y talleres de mantenimiento y reparación de bicicletas (PMM, 2006, Cap. 9, p.111).

 

Plan Maestro de CicloRutas (PMC)

 

El principal objetivo del PMC (1999, p.27) fue definido en términos de «mejorar la movilidad urbana e interurbana y reducir la contaminación en la ciudad de Bogotá mediante el impulso al empleo de la bicicleta, como medio de transporte». Dentro del conjunto de objetivos estratégicos que se plantean para su desarrollo, se hace referencia a la pacificación del tráfico.

 

Dicho plan estableció acciones integradas con las cuales pretende lograr su propósito central y los objetivos estratégicos. Estas acciones se estructuran bajo las dimensiones de los postulados de la pacificación del tráfico: dotación de infraestructura (hardware), construcción de la base social de apoyo (humanware) y la creación de soportes para el desarrollo sostenible del sistema (software).

 

El PMC definió las siguientes acciones complementarias y simultáneas, como condiciones necesarias para promover el uso de la bicicleta:

 

*Mejoramiento de la infraestructura física (vías nuevas y existentes).

 

*Manejo del tráfico.

 

*Manejo y coordinación con el transporte público.

 

*Planeación y administración del sistema.

 

*Concertación y mercadeo.

 

Plan Distrital de Desarrollo 2012-2016

 

Las políticas públicas del Plan Distrital de Desarrollo “Bogotá Humana” que se relacionan con el uso de la bicicleta, se enfocan en la optimización de la infraestructura existente para biciusuarios y peatones, la generación de sistemas de transporte basados en la bicicleta, el mejoramiento del espacio público y la integración de la bicicleta y el peatón con otros medios de transporte, priorizándolos en el siguiente orden: Peatones, ciclistas y transporte masivo.

 

Con esta priorización se pretende dar un cambio en el modelo de transporte de la ciudad, fortaleciendo de esta manera el ordenamiento territorial y apuntando a un modelo de movilidad sostenible enmarcado en las políticas establecidas en el Plan Maestro de Movilidad.

 

Decreto Ley 1421 de 1993

 

El artículo 6 del mencionado decreto contempla las directrices sobre participación comunitaria y veeduría ciudadana en los siguientes términos:

 

ARTÍCULO 6º. Participación comunitaria y veeduría ciudadana. Las autoridades Distritales promoverán la organización de los habitantes y comunidades del Distrito y estimularán la creación de las asociaciones profesionales, culturales, cívicas, populares, comunitarias y juveniles que sirvan de mecanismo de representación en las distintas instancias de participación, concertación y vigilancia de la gestión distrital y local.

 

De conformidad con lo que disponga la ley, el Concejo dictará las normas necesarias para asegurar la vigencia de las instituciones y mecanismos de participación ciudadana y comunitaria y estimular y fortalecer los procedimientos que garanticen la veeduría ciudadana frente a la gestión y la contratación administrativas. (Subraya fuera de texto)

 

La Ley 850 de 2003 que reglamentó las Veedurías ciudadanas, el Acuerdo 142 de 2005 del Concejo de Bogotá que adoptó los mecanismos e instancias para apoyar y promover en el ámbito distrital las Veedurías Ciudadanas y la Ley 1474 de 2011 estableció los  mecanismos de prevención, investigación y sanción de actos de corrupción y la efectividad del control de la gestión pública.

 

IMPACTO SOCIAL Y FISCAL:

 

El impacto social del presente proyecto de acuerdo se garantiza en la adecuada organización y ejercicio de la participación ciudadana dentro de un estado social de derecho. Desde lo fiscal la implementación del presente proyecto de acuerdo no afecta el presupuesto del Fondo de Desarrollo Local de Usaquén, ni la creación de una nueva fuente de financiación ni la apropiación de nuevos recursos.

 

Acuerdo Local Número 002 de 2015

 

(Abril 9 de 2015)

 

Por medio del cual se crea La Mesa para la promoción y defensa de la Bicicleta en la Localidad de Usaquén.

 

LA JUNTA ADMINISTRADORA LOCAL DE USAQUÉN

 

En uso de sus atribuciones constitucionales, legales y normativas, en especial las que le confiere la Constitución Política de Colombia artículo 323 y 324 y las atribuciones emanadas del Decreto Ley 1421 de 1993 artículo 69 y artículo 89,

 

CONSIDERANDO QUE:

 

El artículo 6° del Decreto-Ley 1421 de 1993 establece que [L]as autoridades Distritales promoverán la organización de los habitantes y comunidades del Distrito y estimularán la creación de las asociaciones profesionales, culturales, cívicas, populares, comunitarias y juveniles que sirvan de mecanismo de representación en las distintas instancias de participación, concertación y vigilancia de la gestión distrital y local.

 

En el mismo sentido, la Ley 850 de 2003 reglamentó las Veedurías ciudadanas y el Acuerdo 142 de 2005 del Concejo de Bogotá adoptó los mecanismos e instancias para apoyar y promover en el ámbito distrital las Veedurías Ciudadanas.

 

En materia de movilidad, el Plan Maestro de Movilidad de la Ciudad⁵, PMM, plantea como uno de sus objetivos, priorizar los subsistemas de transporte más sostenibles como el transporte público o el transporte no motorizado, peatonal o en bicicleta.

 

En el marco de las políticas establecidas por el PMM y en relación con el subsistema de transporte en bicicleta, el Plan Distrital de Desarrollo “Bogotá Humana 2012-2016⁶” contempló una serie de políticas enfocadas a la optimización de la infraestructura existente para bici-usuarios y peatones, la generación de sistemas de transporte basados en la bicicleta, el mejoramiento del espacio público y la integración de la bicicleta y el peatón con otros medios de transporte, priorizándolos en el siguiente orden: Peatones, ciclistas y transporte masivo.

 

Con esa priorización se pretende dar un cambio en el modelo de transporte de la ciudad, fortaleciendo de esta manera el ordenamiento territorial y apuntando a un modelo de movilidad sostenible.

 

El cambio en el modelo de trasporte en la ciudad ha sido exitoso pues durante los últimos años la tendencia a movilizarse en bicicleta dentro de la ciudad de Bogotá ha tenido un aumento acelerado, las estadísticas muestran que durante el último año, se ha dado un incremento de casi el 19%⁷  en el uso de la bicicleta y en la localidad de Usaquén ya se ha empezado a evidenciar un incremento dramático en el número de bici-usuarios y peatones que a diario comparten andenes, alamedas y ciclorutas en la Localidad de Usaquén.

 

Con el fin de promover el uso responsable de la bicicleta en la Localidad de Usaquén, abogar por el mejoramiento de las condiciones de seguridad vial de los bici-usuarios y peatones, trabajar en la promoción del cumplimiento de las normas en materia de movilidad en bicicleta, generar y promover comportamientos más seguros, y en consecuencia disminuir la accidentalidad de bici-usuarios y peatones y promover acciones y compromisos para difundir, el respeto por las normas de tránsito el peatón y el ciclista, entre otros, se hace necesario la creación de la Mesa local para la promoción y defensa de la bicicleta en la Localidad de Usaquén.

 

La mesa se conformara como una instancia en la que ciudadanos de la localidad, ciclistas y demás interesados se organicen no solo para efectuar un control social y una veeduría ciudadana sobre la implementación a nivel local de las políticas públicas enfocadas al uso de la bicicleta, sino como un espacio de participación ciudadana en el que se pueda discutir, hacer propuesta y generar compromisos concretos para mejorar la movilidad en bicicleta en la localidad de Usaquén y desarrollar el sistema de transporte no motorizado de la localidad.

En mérito de lo expuesto,

 

ACUERDA:

 

ARTÍCULO PRIMERO. CREACIÓN: Créase e institucionalícese la Mesa para la promoción y defensa de la bicicleta de la localidad de Usaquén. Para todos los fines pertinentes se denominara, “MESA DE LA BICICLETA”.

 

La Mesa para la promoción y defensa de la bicicleta es un espacio de participación ciudadana mediante el cual se realizara funciones de veedurías ciudadana sobre la implementación a nivel local de las políticas enfocadas al uso de la bicicleta, pero también será un espacio de asesoría y apoyo a las autoridades locales y la Alcaldía Local en relación al desarrollo de la política pública de transporte no motorizado en la localidad de Usaquén.

 

Todo esto en consonancia con lo estipulado en el Plan Maestro de Movilidad de la ciudad de Bogotá y el Plan Distrital de Desarrollo.

 

La Mesa de la Bicicleta integrará y representara a todos los ciclistas, organizaciones sociales y colectivos amigos de la bicicleta de la localidad de Usaquén o con presencia en dicha localidad.

 

ARTÍCULO SEGUNDO. CONFORMACIÓN: La Mesa de la Bicicleta de la Localidad de Usaquén estará conformada por nueve (9) miembros así:

 

1. Dos (2) representantes de la sociedad civil, que sean mayores de edad, que residan o trabajen en la localidad de Usaquén.

 

2. Dos (2) representantes de  colectivos de bici-usuarios que tengan una trayectoria comprobable en la promoción de la bicicleta y presencia en la localidad de Usaquén.

 

3. Un (1) delegado de la Secretaria Distrital de Movilidad de las Direcciones de Seguridad Vial y Transporte e Infraestructura o quien haga sus veces.

 

4. Un (1) delegado de la Dirección Técnica de Proyectos del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

 

5. Un (1) edil, presidente de la Comisión de movilidad de la Junta Administradora Local de Usaquén o su delegado.

 

6. Un delegado del Instituto de Recreación y Deporte -IDRD-.

 

7. El (la) Alcalde (sa) Local de Usaquén o su delegado.

 

Invitados Especiales

 

*Un delegado del Consejo Local de promoción a la cultura vial y a la movilidad.

 

*El Comandante de transito de la Localidad de Usaquén

 

*Personero estudiantil de la Localidad de Usaquén.

 

*Un delegado del Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público.

 

PARÁGRAFO PRIMERO. En cualquier momento después de cumplido el primer aniversario de la instalación de la mesa, cualquiera de sus integrantes podrá someter a consideración de la mesa la modificación de su reglamento interno, para aumentar o reemplazar a sus integrantes.

 

PARÁGRAFO SEGUNDO. La Mesa de la Bicicleta de la Localidad de Usaquén podrá invitar a sus reuniones a cualquier entidad de control o del orden nacional, distrital o local u otro(s) representantes que tenga relación con los temas a tratar.

 

PARÁGRAFO TERCERO. El quórum deliberatorio se alcanzara con la presencia de al menos tres (3) miembros de la mesa y el quórum decisorio cuando así se requiera, se alcanzará con los votos de la mayoría simple de los integrantes de la mesa, es decir, con la mitad más uno de sus integrantes.

 

PARÁGRAFO CUARTO. La mesa de la Bicicleta de la Localidad de Usaquén se reunirá ordinariamente una (1) vez al mes, sin perjuicio de que alguno de sus miembros o el (la) Alcalde (sa) Local lo convoque a una reunión extraordinaria cuando las circunstancias lo ameriten, o la conveniencia pública lo exija.

 

ARTÍCULO TERCERO. ELECCIÓN Y/O DESIGNACIÓN DE LOS INTEGRANTES DE LA MESA DE LA BICICLETA DE LA LOCALIDAD DE USAQUÉN: La mesa de la Bicicleta se dará su propio reglamento y allí establecerá las reglas de elección y/o designación de sus integrantes, así como las tareas de secretaria técnica de la misma. Para el primer año de funcionamiento de la mesa de la bicicleta, el procedimiento para la elección y/o designación de los integrantes, será el que se describe a continuación:

 

Dentro de los quince (15) días hábiles, siguientes a la entrada en vigencia del presente acuerdo, la Alcaldía Local, convocará a través de su página web y medios de comunicación masivos a la sociedad civil y los colectivos de biciusuarios con presencia en la localidad de Usaquén para que dentro de un plazo no mayor a quince (15) días calendario, los interesados manifiesten por escrito su intención de pertenecer a la Mesa Local de la Bicicleta y acrediten el cumplimiento de los requisitos establecidos en el numeral 1) del artículo segundo de este acuerdo y el numeral 2) del mismo artículo, según sea el caso.

 

Para los representantes de la sociedad civil:

 

Una vez cumplidos los plazos para que los interesados en pertenecer a la Mesa de la Bicicleta manifiesten su interés, la Alcaldía Local de Usaquén dará a conocer a todos los interesados la fecha y hora en que se radicaron las manifestaciones de interés y procederá a designar mediante acta a los representantes de la sociedad que integraran la Mesa de la Bicicleta. En el evento de existir más de dos (2) manifestaciones de interés, la Alcaldía Local convocará una asamblea de elección para que entre los ciudadanos que manifestaron su interés en pertenecer a la mesa, se escojan dos (2) representantes y suplentes. Una vez efectuada la elección, la Alcaldía Local procederá a designarlos mediante acta.

 

Para los representantes de los colectivos de bici-usuarios:

 

Los colectivos de bici-usuarios que tengan una trayectoria comprobable en la promoción de la bicicleta y presencia en la localidad de Usaquén, definirán internamente su representante y suplente y, dentro del plazo establecido para que los interesados manifiesten su interés en pertenecer a la mesa, lo informaran por escrito a la Alcaldía Local.

 

Una vez cumplidos los plazos para que los representantes de las organizaciones o colectivos de bici-usuarios manifiesten su interés, la Alcaldía Local de Usaquén dará a conocer a todos los interesados la fecha y hora en que se radicaron las manifestaciones de interés y procederá a la designación respectiva mediante acta. En el evento de existir más de dos (2) manifestaciones de interés, la Alcaldía Local convocará una asamblea de elección para que entre los representantes de los colectivos que manifestaron su interés en pertenecer a la mesa, se escojan dos (2) representantes y suplentes. Una vez efectuada la elección, la Alcaldía Local procederá a designarlos mediante acta.

 

PARÁGRAFO 1: Los integrantes de la Mesa de la Bicicleta no recibirán ningún tipo de remuneración, su postulación y retiro es voluntario.

 

PARÁGRAFO 2: la falta de asistencia a la mesa de la bicicleta por más de tres veces seguidas por parte de los representantes de los colectivos o de la comunidad civil, se entenderá como retiro voluntario y su suplencia será asumida por el segundo en votación obtenida el día de la Asamblea de elección, si en dado caso el segundo no puede, será el tercero y así sucesivamente.

 

ARTÍCULO CUARTO. OBJETIVOS: Son objetivos de La mesa de la Bicicleta de la Localidad de Usaquén, las siguientes:

 

a). Promover el uso responsable de la bicicleta en la Localidad de Usaquén,

 

b). Abogar por el mejoramiento de las condiciones de seguridad vial de los bici-usuarios y peatones,

 

c). Velar por la promoción del cumplimiento de las normas de tránsito (uso del casco y señales reflectivas, respeto a la cebra, semáforo, ciclorutas, bici carriles y demás señales).

 

d). Promover comportamientos más seguros, y en consecuencia disminuir su accidentalidad.

 

e). Promover acciones y compromisos junto con las entidades locales para difundir, la normativa vigente en materia de movilidad en bicicleta.

 

f). Ejercer control social y promover la veeduría ciudadana sobre la optimización de la infraestructura existente para bici-usuarios y peatones.

 

g). Contribuir al desarrollo de los lineamientos de la política pública de movilidad sostenible en la Localidad.

 

h). Incluir la movilidad sostenible en bicicleta en los procesos de participación, planeación participativa, presupuesto participativo, control social, veeduría ciudadana y la inclusión en el Plan de Desarrollo Local.

 

i). Establecer acciones para el fortalecimiento de los colectivos, asociaciones de bici-usuarios de la Localidad.

 

j). Promover la creación y consolidación de las redes u colectivos de bici-usuarios que permita la información entre la Mesa para la promoción y defensa de la Bicicleta de la Localidad de Usaquén, los espacios de participación local, y los sectores, movimientos sociales y las autoridades locales.

 

k). Darse su propio reglamento.

 

ARTÍCULO QUINTO. INFORMACIÓN Y SOCIALIZACION DE ACTIVIDADES: Una vez instalada la mesa de la Bicicleta de Usaquén, la Alcaldía Local de Usaquén por intermedio de un funcionario(a) idóneo de la localidad, remitirá a la mesa o a quien ejerza la secretaria de la misma, la información de los programas, proyectos y presupuesto destinado para desarrollar las políticas relacionadas con la movilidad no motorizada en la localidad, la optimización de la infraestructura existente para bici-usuarios y peatones y el mantenimiento de parques y la malla vial local.

 

ARTÍCULO SEXTO. El presente acuerdo rige a partir de la fecha de su sanción y publicación, y deroga cualquier acuerdo local que le sea contrario.

 

COMUNIQUESE, PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE

 

El presente Acuerdo Local fue aprobado:

 

En primer debate: Marzo 07 de 2015.

 

En segundo debate: Marzo 11 de 2015.

 

Autor:

 

Edil Claudia Marcela García Cifuentes, Partido Conservador Colombiano.

 

Ponencia 1:

 

Edil Ana María García Sierra, Partido Polo Democrático Alternativo.

 

Edil María Victoria Iannini De Berger, Partido Cambio Radical.

 

Ponencia 2:

 

Edil Olga Lucía Serrano Falla, Partido Verde.

 

Edil Pastor Rodríguez Quijano, Partido Verde.

 

Edil Luis Alfonso Villamil, Partido Liberal Colombiano.

 

PASTOR RODRÍGUEZ QUIJANO

 

Presidente

 

Junta Administradora Local De Usaquén

 

BLANCA VARGAS MORENO

 

Auxiliar Administrativa

 

Junta Administradora Local de Usaquén

 

JULIETA NARANJO LUJAN

 

Alcaldesa Local de Usaquén

 

Alcaldía Local de Usaquén

 

Sancionado en Bogotá D.C., a los nueve (9) días del mes de abril de dos mil quince (2015).

 

NOTAS DE PIE DE PÁGINA

 

¹ http://www.movilidadbogota.gov.co/?sec=8

 

² Estadística mostrada en el diario El Tiempo de Bogotá D.C., edición on-line del 12 de noviembre de 2014, sección Bogotá. http://www. eltiempo.com/bogota/aumenta-uso-de-bicicletas-en-bogota/14826455

 

³ Decreto N° 319 de 2006 – Capitulo II.

 

⁴ Decreto N° 319 de 2006 – Capitulo II.

 

⁵ Decreto N° 319 de 2006 – Capitulo II

 

⁶ Acuerdo número 489 del 12 de junio de 2012.

 

⁷ Estadística mostrada en el diario El Tiempo de Bogotá D.C., edición on-line del 12 de noviembre de 2014, sección Bogotá. http://www.eltiempo.com/ bogota/aumenta-uso-de-bicicletas-en-bogota/14826455.

 

NOTA: Publicado en el Registro Distrital 5574 de abril 17 de 2015.