Reestructura el Ministerio de Transporte teniendo como objetivos primordiales la formulación y adopción de las políticas, planes generales, programas y proyectos en materia de tránsito, transporte y su infraestructura. y se dictan otras disposiciones.
 

Adopta el Manual y Formatos, para que las autoridades locales adelanten las tomas de información por encuestas origen-destino, con miras a determinar las necesidades de movilización de pasajeros en el transporte público terrestre colectivo Municipal, Distrital y/o Metropolitano, de obligatoria aplicación como requisito mínimo para la elaboración de los estudios respectivos.
 

Establece a asistencia obligatoria a cursos de seguridad vial, dentro del territorio nacional, según lo contempla el Parágrafo 2 del artículo 227 del Decreto 1344 del 04 de agosto de 1970, para los conductores de vehículo tipo motocicleta que infrinjan las normas contempladas en el artículo 156 del Código Nacional de Tránsito.
 

Se fijan los valores a favor del Ministerio de Transporte de las especies venales delegadas a los Organismos de Transito, como los valores de los trámites y especies venales a su cargo.
 

Se modifica el Artículo Primero de la Resolución No. 13000 del 10 de septiembre de 2002.
 

Modifica la expedición del certificado de capacitación que acredita la aptitud en conducción, otorgado por los Centros de Enseñanza Automovilística y establece un procedimiento.
 

Modifica la expedición del certificado de capacitación que acredita la aptitud en conducción, otorgado por los Centros de Enseñanza Automovilística y establece un procedimiento.
 

Establece las características del Formato Uniforme de los resultados de la revisión técnico-mecánica y de gases y las del Certificado de la revisión técnico-mecánica y de gases que serán utilizadas para la revisión técnico-mecánica y de gases por parte de los Centros de Diagnóstico Automotor en todo el territorio nacional.
 

Adopta el formato para el reporte de información relacionada con el proceso de Revisión Técnico Mecánica y de Gases de los vehículos automotores por parte de los Centros de Diagnóstico Automotor al Ministerio de Transporte.
 

Autoriza y delega a las compañías de seguros que expiden el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT y demás aseguradoras que expidan pólizas de seguros a registrarse en el RUNT, autorizadas por la Superintendencia Financiera de Colombia, para que liquiden, incluyan y cobren el valor de la tasa de sostenibilidad del RUNT en la tarifa a cobrar por su expedición.
 

Reglamenta el régimen de Homologaciones previsto en el artículo 64 de la Ley 1242 de 2008 para la realización de las actividades portuarias fluviales.
 

Se incorpora la información de los Talleres de Conversión de Vehículos a Gas Natural Comprimido para uso Vehicular, al Registro Nacional de Personas Naturales y/o Jurídicas creado en el RUNT, que prestan servicios al sector del tránsito y se dictan otras disposiciones.
 

Establece los lineamientos generales para la entrada en operación del Registro Nacional de Remolques y Semirremolques en el Sistema RUNT, así como para la migración de la información al RUNT y la entrego a los Organismos de Tránsito de los archivos físicos que en la actualidad están a cargo de las Direcciones Territoriales del Ministerio de Transporte.
 

Se adopto el procedimiento y las condiciones técnicas de homologación y recertificación de servicios web, para la activación e interacción de actores con el registro único nacional de tránsito RUNT.
 

Determina las áreas del plan de estudio del programa académico, técnico o tecnológico requerido para garantizar la idoneidad de los agentes de tránsito y transporte.
 

Se establecen medidas para la articulación del Registro Único Nacional de Tránsito y el Sistema de Información sobre los Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito.
 

Establece el alcance de la aplicación de los requisitos establecidos en el numeral 4.2.3 de la NTC 5385 (Segunda actualización) y confirmados en el numeral 4.2.3 (Tercera actualización), respecto de los Centros de Diagnóstico Automotor, que obtuvieron la primera acreditación antes del 29 de octubre de 2010.
 

Reglamenta la expedición de los certificados de aptitud física, mental y de coordinación motriz para la conducción de vehículos
 

Adopta los trámites de traslado y radicación del registro de la maquinaria, cambio o regrabación de motor y el duplicado de tarjeta de registro en el sistema RUNT, asociados a la maquinaria agrícola, industrial y de construcción autopropulsada ante los organismos de tránsito y se derogan los artículos 12 de la Resolución12335 de 2012 y 5 de la Resolución 663 de 2013.
 

Autoriza a los Centros de Diagnóstico Automotor habilitados por el Ministerio de Transporte y que cuentan con acreditación para realizar la revisión de vehículos livianos para realizar la revisión técnico-mecánica de los vehículos tipo motocarro.
 

Modifica la Resolución 4548 de 2013, en lo relacionado a su entrada en vigencia, que será a partir del 7 de julio de 2015
 

Establece el marco regulatorio integral que rige la planeación, operación, infraestructura, seguridad, inspección y vigilancia del transporte público y privado en el territorio nacional. La norma estructura las funciones del Sector Administrativo de Transporte encabezado por el Ministerio de Transporte y sus entidades adscritas y vinculadas, compila los reglamentos específicos para las distintas modalidades de transporte terrestre (pasajeros, carga, especial, mixto y masivo), fluvial, marítimo y férreo, y define las condiciones de habilitación de empresas, homologación de vehículos, terminales de transporte, sistemas de recaudo e incentivos a la seguridad vial. Asimismo, el decreto unifica la normativa sobre la infraestructura de transporte en sus diferentes modos, precisa el régimen sancionatorio aplicable por el incumplimiento de las obligaciones de transporte y seguridad, y deroga expresamente las reglamentaciones precedentes relativas al sector para garantizar la seguridad jurídica y la eficiencia operativa a nivel nacional.
 

Se pone en operación la funcionalidad en el sistema RUNT para acceder al beneficio de exclusión del IVA de que trata el Decreto 248 de 2015.
 

Expide el Reglamento Técnico aplicable a vehículos con capacidad de nueve (9) pasajeros en adelante, más el conductor, destinados al Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor de Pasajeros por Carretera, Colectivo Metropolitano, Distrital y Municipal de Pasajeros, Masivo y Especial. Dichas disposiciones están dirigidas a prevenir o minimizar riesgos para la vida e integridad de las personas, así como proporcionar accesibilidad a los medios físicos de transporte.
 

Corrige errores formales de los artículos 3, 4, 5 y 9 y de los anexos 1, 2 y 3 de la Resolución 3753 de 2015. Así mismo reglamenta el proceso de homologación de los vehículos que cumplen los requisitos establecidos en la Resolución 3753 de 2015 y de aquellos homologados antes de la entrada en vigencia de esta norma.
 

Adiciona el formato uniforme de resultados de la Revisión Técnico Mecánica y de emisiones contaminantes para vehículos automotores en el territorio nacional que realizaran los Centros de Diagnóstico Automotor.
 

Establece las condiciones, características de seguridad y rangos de precios al usuario para servicios prestados por Centros de Reconocimiento de Conductores y se modifica la Resolución 217 de 2014
 

Se establece el plazo de publicación de los proyectos específicos de regulación que deba expedir el Ministerio de Transporte.
 

Se establecen las condiciones, características de seguridad y los rangos e precios al usuario para servicios prestados por los Centros de Enseñanza Automovilística.
 

Modifica el artículo 24 de la Resolución 217 de 2014, con relación a la vigencia del Certificado de Aptitud Física, Mental y de Coordinación Motriz, el cual será de máximo 6 meses.
 

Reglamenta el procedimiento para la expedición, control y registro en línea de la Planilla Única de Viaje Ocasional a través del Sistema RUNT, para los vehículos de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Individual de Pasajeros en Vehículos Taxi, de Pasajeros por Carretera y Mixto y se incorpora el trámite con su respectiva tarifa en el Registro Nacional Automotor (RNA) del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
 

Prorroga el plazo establecido en el inciso primero del artículo 16 de la Resolución número 5228 del 2016 del Ministerio de Transporte en doce (12) meses a partir del 14 de diciembre de 2018, para que los Centros de Reconocimiento que se encuentren habilitados demuestren el cumplimiento de las condiciones y requisitos para mantener la habilitación respectiva.
 

Prorroga por 18 meses la vigencia de las resoluciones, con sus respectivas normas modificatorias Resolución 934 de 2008, Resolución 935 de 2008, Resolución 481 de 2009, Resolución 1949 de 2009, Resolución 4983 de 2011 y Resolución 538 de 2013, expedidas por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.
 

Reglamenta el procedimiento para la designación de los alcaldes que conformarán los Consejos Territoriales de Seguridad Vial en los departamentos del país.
 

Establece el procedimiento para ajustar y/o completar en el sistema RUNT las características de los vehículos rígidos de dos (2) ejes destinados al transporte de carga.
 

Actualiza las tarifas para la sostenibilidad del Registro Único Nacional de Tránsito RUNT.
 

Modifica la Resolución 3768 de 2013 con relación a las condiciones que deben cumplir los Centros de Diagnóstico Automotor para su habilitación, funcionamiento, tales como su acreditación, la Clasificación de los Centros de Diagnóstico Automotor, los Vehículos sujetos a revisión técnico-mecánica y periodicidad, entre otras.
 

Prorroga por dieciocho (18) meses la vigencia de las Resoluciones 322 de 2002, 934 de 2008, 481 de 2009, 1949 de 2009, 4983 de 2011 y 538 de 2013, con sus respectivas normas modificatorias expedidas por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, o hasta que se expida el reglamento técnico para cada uno de los temas en ella contemplados, lo primero que ocurra.
 

Por la cual se establece la base gravable de los vehículos automotores, para la vigencia fiscal 2021
 

Reglamenta las condiciones para la operación de los Sistemas de Recaudo Centralizados, en los Sistemas Estratégicos de Transporte Público.
 

Adiciona la Parte 23 al Libro 2 del Decreto 1068 de 2015 Decreto Único Reglamentario del Sector Hacienda y Crédito Público, en lo relacionado con el Fondo de Fuentes Alternativas de Pago para el Desarrollo de Infraestructura (FIP) de que trata el artículo 149 de la Ley 2010 de 2019.
 

Corrige unos yerros en el Decreto 223 de 2021 "Por el cual se adiciona la Parle 23 al Libro 2 del Decreto 1068 de 2015, Decreto Único Reglamentario del Sector Hacienda y Crédito Público, en lo relacionado con el Fondo de Fuentes Alternativas de Pago para el Desarrollo de Infraestructura (FIP) de que trata el artículo 149 de la Ley 2010 de 2019, toda vez que por erro de digitación se indico parte 23 cuando lo correcto es parte 24.
 

Modifica los artículos 5 y 6 de la Resolución 300 de 2021 en el sentido de incluir nuevas obligaciones a cargo de las entidades responsables del aseguramiento, las secretarias de salud, el CCNR y los pasajeros.
 

Establecen las medidas y condiciones para los vuelos humanitarios provenientes de Leticia a Bogotá y de Bogotá a Leticia.
 

Fija los criterios técnicos y jurídicos para la expedición de los permisos especiales, individuales o colectivos y temporales para el transporte de carga divisible por las vías nacionales, concesionadas o no, con vehículos combinados de carga por parte del Instituto Nacional de Vías - INVIAS.
 

Prorroga por siete (7) meses la vigencia de las Resoluciones 322 de 2002, 481 de 2009, 1949 de 2009, 4983 de 2011 y 538 de 2013, con sus respectivas resoluciones modificatorias, expedidas por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, o hasta que se expida el reglamento técnico para cada uno de los temas en ella contemplados, lo primero que ocurra.
 

Amplia la vigencia del reglamento técnico vigente para vehículos de servicio público de pasajeros hasta el 31 de enero de 2023, así como la vigencia de las disposiciones supletorias de la evaluación de la conformidad contempladas en el artículo 7 de la Resolución 3753 de 2015 del Ministerio de Transporte hasta el 30 de junio de 2022, posteriormente a esta fecha, los productores nacionales y los importadores de carrocería incluidos en el Reglamento Técnico de la Resolución en mención deberán obtener el certificado de conformidad por el respectivo certificador acreditado.
 

Se modifica el artículo 1 de la Resolución 1208 de 2017 Por la cual se establecen las condiciones, características de seguridad y rangos de precios al usuario para servicios prestados por los Centros de Enseñanza Automovilística.
 

Reglamenta el tránsito urbano de vehículos de tracción animal con fines turísticos en los municipios de categoría especial y en los municipios de primera categoría del país. Fija los parámetros del proceso de registro, la asignación numérica, la cancelación del registro, respaldo con pólizas de seguro, características mínimas de los vehículos, la periodicidad de mantenimiento, registro de conductores, entre otras.
 

Actualiza el protocolo del Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (en adelante SICE-TAC) contenido en el Anexo de la presente resolución.
 

Reglamenta el permiso de circulación restringida para vehículos automotores, vehículos no automotores, y el permiso de circulación restringida para efectuar la Revisión Técnico-mecánica y de emisiones contaminantes e intervenciones correctivas, de los vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor mixto, colectivo, e individual de pasajeros en vehículos taxi de radio de acción municipal, que operan en los municipios donde no existen Centros de Diagnóstico Automotor, líneas móviles o establecimientos donde se puedan realizar intervenciones correctivas.
 

Determina los valores que por cada servicio ( Centros de Diagnóstico Automotor, Centros de Enseñanza Automovilística (CEA), Reconocimiento de Conductores (CRC) y Centros realizadores de la Prueba Teórico-Práctica (CPTP), Hombres, Centros de Enseñanza Automovilística (CEA), Reconocimiento de Conductores (CRC) y Centros Realizadores de la Prueba Teórico-Práctica (CPTP), Mujeres) que prestan los organismos de apoyo deben transferirse al Fondo Nacional de Seguridad Vial.
 

Reglamenta las especificaciones de las condiciones técnicas, operativas, de seguridad y de interoperabilidad de los Sistemas de Recaudo Centralizado de los Sistemas de Transporte Público que sean cofinanciados con recursos de la Nación.
 

Modifica el reglamento del procedimiento de normalización del registro inicial de los vehículos de servicio particular y público de transporte de carga que presenten omisiones en su registro inicial.
 

Modifica el artículo 11 de la Resolución 3913 del 27 de agosto de 2019 del Ministerio de Transporte por la cual se reglamenta el procedimiento de normalización del registro inicial de los vehículos de servicio particular y público de transporte de carga que presentan omisiones en su matrícula y se dictan otras disposiciones", precisando que los propietarios, poseedores o tenedores de buena fe de los vehículos de servicio particular y público de transporte de carga que presenten omisiones en el trámite de registro inicial, podrán iniciar el respectivo procedimiento de normalización durante el término de dieciocho (18) meses, contados a partir de la fecha de entrada en vigencia del Decreto 1009 de 2021.
 

Actualiza las tarifas de los servicios del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), y se dictan otras disposiciones.
 

Adiciona un numeral al Capítulo 7 del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras, adoptado mediante Resolución número 000744 del 4 de marzo de 2009 del Ministerio de Transporte, que trata sobre las condiciones especiales de diseño geométrico de carreteras, parámetros, requerimientos mínimos, entre otros.
 

Adopta la metodología para calcular el déficit operacional de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM) originado por las medidas de restricción del nivel de ocupación de la oferta de sus servicios dirigidas a contener la propagación del SARS-COVID-2 (COVID-19) durante la vigencia de la emergencia sanitaria declarada por el Ministerio de Salud y Protección Social, para acceder a la cofinanciación de la Nación.
 

Modifica el artículo 1° de la Resolución 3318 de 2015, por la cual se establecen las condiciones, características de seguridad y rangos de precios al usuario para servicios prestados por Centros de Diagnóstico Automotor.
 

Imparte instrucciones para garantizar el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte con la finalidad de dar cumplimiento al objetivo general del Plan Nacional de Seguridad Vial -PNSV 2022-2031.
 

Informa la entrada en vigencia del Plan operativo para reactivación gradual del transporte internacional de carga y pasajeros por carretera entre la República Bolivariana de Venezuela y la República de Colombia, la cual será a partir del diez (10) de enero de 2023. Adicionalmente aclara que las demás condiciones y los procedimientos establecidos en dicho plan se mantienen en los mismos términos.
 

Prorroga hasta el 28 de febrero de 2023 el plazo para que los Organismos de Tránsito y Centros Integrales de Atención - CIAS realicen los ajustes técnicos y administrativos necesarios para operar exclusivamente a través de la plataforma HQ-RUNT en el registro de cursos sobre normas de tránsito, identificando las causas de los inconvenientes técnicos presentados relacionados con certificaciones, IPs y responsabilidades operativas, y estableciendo medidas transitorias que permitan continuar con la prestación del servicio a través del sistema RUNT y SIMIT mientras se completan las adecuaciones requeridas.
 

El viceministerio indica que se entenderá cumplida la obligación de portar la licencia de tránsito del vehículo y la licencia de conducción, cuando la persona presente al agente de tránsito el documento en físico, o presente el mensaje de datos derivado de la consulta en línea y en tiempo real en el Registro Nacional Único de Tránsito - RUNT.
 

Adiciona el Capítulo 4 al Título 2 de la Parte 2 del Libro 2 del Decreto 1079 de 2015, con relación a las Disposiciones generales relacionadas con la investigación de accidentes e incidentes de aviación, seguridad operacional y seguridad de la aviación civil, el objetivo de las investigaciones, la autoridad encargada de la investigación de accidentes aéreos, su independencia, la protección de registros, etc.
 

Deroga parcialmente el Capítulo 8 del Título 1 de la Parte 2 del Libro 2 del Decreto 1079 de 2015, Único Reglamentario del Sector Transporte con excepción de los artículos 2.2.1.8.3.1. y 2.2.1.8.3.3. que trata el régimen de sanciones por infracciones a las normas de Transporte Público Terrestre Automotor.
 

Fija a partir del primero (1 º) de enero de dos mil veintitrés (2023), el auxilio de transporte a que tienen derecho los servidores públicos y los trabajadores particulares que devengan hasta dos (2) veces el Salario Mínimo Legal Mensual Vigente.
 

Adopta medidas sanitarias preventivas tanto para viajeros como para tripulación y personal de carga, para el ingreso al país de viajes internacionales, por vía aérea (pasajeros y carga), y vía marítima a través de cruceros.Las medidas en términos generales contemplan: presentar el certificado o carné de vacunación con esquema completo contra la Covid-19, prueba PCR con resultado negativo, expedido con una antelación no mayor de 72 horas, registro a través de la aplicación Check-Mig de la Unidad Especial de Migración Colombia.
 

Establece los corredores logísticos de importancia estratégica para el país, y define los siguientes: Bogotá Buenaventura Ipiales, Cali Medellin Cartagena, Bogotá Barranquilla, Bogotá Cucuta, Medellin Bucaramanga, Bogota Yopal, Bogotá Puerto Asis.
 

Modifica la Resolución 3282 de 2019, respecto al la legalización del traspaso de vehículo.
 

Reglamenta lo relacionado con la modificación del recorrido de una ruta existente, las condiciones, mecanismos y criterios técnicos para el otorgamiento del permiso de operación por iniciativa privada de las empresas de transporte, las condiciones de la presentación de la manifestación de interés y el sorteo para seleccionar al operador. son aplicables en todo territorio nacional para todas las empresas de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor de Pasajeros por Carretera, Mixto y Colectivo Metropolitano, Distrital y Municipal y para las autoridades de transporte competentes en cada una de estas modalidades.
 

Modifica el artículo 1 de la Resolución 20213040063935 del 29 de diciembre de 2021 expedida por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y el Ministerio de Transporte en el sentido de prorrogar la vigencia de las Resoluciones 322 de 2002, 481 de 2009, 1949 de 2009, 4983 de 2011 y 538 de 2013, con sus respectivas resoluciones modificatorias, expedidas por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, hasta la fecha en que empiecen a regir los nuevos reglamentos técnicos sobre la materia que serán expedidos por el Ministerio de Transporte.
 

Establece los requisitos para los sistemas de retención destinados a vehículos automotores y remolques, que se comercialicen en Colombia, con el objetivo de prevenir o minimizar riesgos para la vida e integridad de las personas, así como prevenir prácticas que puedan inducir a error a los consumidores, así mismo, la definición de las siglas que aparecen en la presente resolución.
 

Modifica y adiciona las disposiciones referentes al Programa de Modernización del Parque Automotor de Carga, en ese sentido: modifica las condiciones para el reconocimiento económico de vehículos operativos por desintegración física total con fines de reposición; también para vehículos no operativos sin fines de reposición; adiciona condiciones y requisitos para acceder al programa de modernización; y, adiciona una subsección que regula lo respectivo a modificación de la postulación inicial al programa y la cesión de los derechos de reposición.
 

Modifica los artículos 3° y 6°, de la Resolución 20213040045305 de 2021, por la cual se reglamenta el parágrafo 1° del artículo 98 de la Ley 769 de 2002, en cuanto al Registro de vehículos de tracción animal y las pólizas de transporte requeridas.
 

Expide el reglamento técnico que establece los requisitos aplicables a los acristalamientos de seguridad para uso en vehículos automotores y remolques, que se fabriquen, importen o comercialicen en Colombia, con el objetivo de prevenir o minimizar riesgos para la vida e integridad de las personas, así como prevenir prácticas que puedan inducir a error a los consumidores.
 

Expide el reglamento técnico que establece los requisitos técnicos aplicables a las llantas neumáticas destinadas a vehículos automotores tipo motocicleta que se comercialicen en Colombia, con el objetivo de prevenir o minimizar riesgos para la salud y la seguridad humana, así como prevenir prácticas que puedan inducir en error a los consumidores.
 

Modifica un Parágrafo de la resolución 20223040045515 de 2022, en el sentido de que las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de carga que realicen operaciones cuyo origen y destino coincidan con la sede del autorizado, deberán como requisito previo a solicitar la asignación de turno o agendamiento de citas en puerto, realizar el Registro Obligatorio de Viaje Municipal en el sistema de Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC) y obtener el número de radicado de registro del mismo.
 

Establece los requisitos aplicables a los sistemas de frenado y sus componentes, para uso en vehículos automotores de cuatro o más ruedas, remolques y semirremolques que se comercialicen en Colombia. con el propósito de prevenir o minimizar riesgos para la vida e integridad de los actores viales, así como prevenir prácticas que puedan inducir a error a los consumidores.
 

Expide el reglamento técnico que establece los requisitos aplicables a los sistemas de frenado, destinados a vehículos automotores tipo motocicleta que se comercialicen en Colombia, con el objetivo de prevenir o minimizar riesgos para la salud y la seguridad humana, así como prevenir prácticas que puedan inducir a error a los consumidores.
 

Adopta la metodología para el diseño, implementación y verificación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial, aplica a todas las entidades, organizaciones o empresas del sector público o privado obligadas a diseñar e implementar el Plan Estratégico de Seguridad Vial, así como al Ministerio de Trabajo, Superintendencia de Transporte y Organismos de Tránsito como autoridades de verificación a la implementación en el marco de sus competencias.
 

Desarrolla unas definiciones para la interpretación y aplicación de la presente resolución y para efectos del pago de impuestos para los vehículos automotores, determínese como base gravable para la vigencia fiscal 2023, el valor indicado para cada uno de los vehículos en las tablas anexas a la presente resolución, de acuerdo con la correspondiente marca, línea, cilindraje del motor, capacidad de carga, capacidad de pasajeros y año del modelo.
 

Adopta el reglamento técnico para la evaluación del desempeño de los sistemas de contención vehicular que se produzcan o comercialicen en Colombia destinados a la infraestructura carretera de todo el territorio nacional, tiene como fin prevenir o minimizar riesgos para la vida e integridad de las personas, a través de la disposición de requisitos técnicos de desempeño para dichos dispositivos.
 

Prorroga por el término de 3 meses, contados a partir del 03 de agosto de 2024, la entrada en vigencia de la Resolución 20223040044585 del 2022.
 

Modifica el artículo 1 de la Resolución 3245 de 2009, frente a los contenidos curriculares para los cursos de formación de conductores e instructores que imparten los Centros de Enseñanza Automovilística, se debe adoptar desarrollo curricular contenido en la modificación del Anexo I. De otra parte se adiciona un articulo que trata del deber de los Centros de Enseñanza Automovilística de incorporar, implementar y articular en el proceso de formación Herramientas Didácticas y Metodológicas, como metodología de Aprendizaje Basado en Problemas u otra que fomente el aprendizaje significativo, Guías didácticas y Recursos educativos digitales de la Escuela Virtual de Seguridad Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
 

Adiciona, como integrantes del comité sectorial para la coordinación e implementación de la política pública nacional de equidad de género en el sector transporte, al Director de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte  UPIT y al Coordinador del grupo Asuntos Ambientales y Desarrollo Sostenible del Ministerio de Transporte; así mismo adiciona una función al comité sectorial, el cual se reunirá de manera ordinaria cuando se requiera, previa convocatoria realizada por la Secretaría Técnica, y de manera extraordinaria a solicitud de cualquiera de los miembros de la misma, las sesiones podrán ser presenciales, semipresenciales o virtuales.
 

Modifica el parágrafo del artículo 7° de la Resolución 3753 de 2015, en el sentido que Las disposiciones contenidas en el presente artículo continuarán vigentes hasta el quince (15) de enero de 2023. A partir de entonces, deberá obtener el certificado de conformidad de producto otorgado por el respectivo ente certificador acreditado.
 

Establece los requisitos aplicables a llantas neumáticas nuevas, para uso en vehículos automotores, remolques y semirremolques que circulen en el territorio nacional, a su proceso de instalación, y sistemas complementarios, así como a llantas reencauchadas, con el objetivo de prevenir o minimizar riesgos para la vida e integridad de las personas, así como prevenir prácticas que puedan inducir a error a los consumidores.
 

Reglamenta el Permiso por Protección Temporal (PPT) como documento de identificación válido para realizar trámites asociados a tránsito. La Resolución 20223040044715 de 2022 rige en todo el territorio nacional y aplica a los migrantes venezolanos con PPT, a las Direcciones Territoriales del Ministerio de Transporte, a los Organismos de Tránsito, Organismos de Apoyo al Tránsito, Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y al Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones al Tránsito (SIMIT).
 

Establece las equivalencias para la clasificación de vehículos; para la aplicación, verificación e interpretación de los reglamentos técnicos vehiculares que sean expedidos y que tenga como base los reglamentos del Acuerdo de 1958 de la Organización de las Naciones Unidas, se deberá tener en cuenta la tabla de equivalencias contenida en el Anexo de la presente resolución y la masa máxima del vehículo equivale al peso vehicular.
 

Actualiza el sistema del Registro Nacional de Despachos de Carga -RNDC y reglamentar las condiciones, los criterios técnicos y la metodología para el reporte y la captura de la información en cada uno de los registros que hacen parte del mismo.
 

Modifica la Resolución 217 de 2014 por la cual se reglamenta la expedición de los certificados de aptitud física, mental y de coordinación motriz para la conducción de vehículos y se dictan otras disposiciones del Ministerio de Transporte; establece los rangos de Evaluación de las Aptitudes Físicas, Mentales y de Coordinación Motriz requeridos para obtener por primera vez, recategorizar y/o refrendar la licencia de conducción.
 

Expide el reglamento técnico que establece los requisitos de las cintas retrorreflectivas para uso en vehículos automotores y sus remolques que circulen en Colombia.
 

Adopta la estrategia nacional de movilidad activa con enfoque de género y diferencial - ENMA, la cual busca promover e impulsar la movilidad activa en el territorio nacional, lograr el desarrollo y consolidación de ciudades saludables y seguras que prioricen el cuidado de la vida, la accesibilidad y la inclusión de todas las personas, a través de espacios públicos que promuevan el encuentro, la convivencia y la seguridad ciudadana.
 

Adopta el Plan Maestro Nacional de Sistemas Inteligentes para la Infraestructura, el Tránsito y el Transporte - SIT, buscando desarrollar e implementar servicios SIT en el territorio nacional de una forma ordenada y escalonada, logrando además un entendimiento compartido de los servicios SIT priorizados, su utilidad e impacto a los usuarios
 

Ordena no incrementar las tarifas de peaje a vehículos que transiten por el territorio nacional por las estaciones de peaje a cargo del Instituto Nacional de Vías - INVIAS y de la Agencia Nacional de Infraestructura. El lNVIAS adelantará la planeación financiera y estimará las partidas presupuestales necesarias para garantizar la continuidad de los servicios a su cargo.
 

Modifica el artículo el artículo 2.2.1.7.7.1.3 del Decreto 1079 de 2015, en lo referente al plazo que tienen los propietarios, poseedores o tenedores de buena fe de los vehículos de servicio particular y público de transporte de carga a que presenten omisiones en el trámite de registro inicial, contarán con un plazo que vence el 27 de agosto de 2024 para iniciar el respectivo proceso de normalización.
 

Modifica el Decreto 2163 de 2018 , en lo referente a, el objeto, la conformación de la Comisión Intersectorial para los proyectos de Infraestructura de Transporte, establece nuevos lineamientos para su funcionamiento y conformar los siguientes Comités de apoyo a la Comisión: i) el Comité Técnico para el seguimiento de los Proyectos de Interés Nacional y Estratégico - PINES y demás proyectos de infraestructura de transporte priorizados por la Comisión Intersectorial para los proyectos de Infraestructura de Transporte, ii) el Comité Interinstitucional de Estructuración y Gestión Contractual y Financiera - CIEGCF y iii) el Comité Intersectorial para la Red Regional de Infraestructura de Transporte - CIRI T.
 

Se adiciona un parágrafo al artículo 8.2.5 de la Resolución 20223040045295 de 2022, Por medio del cual se expide la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito del Ministerio de Transporte.
 

Prorroga por el término de 12 meses la entrada en vigencia de las Resoluciones 20223040044455 y 20223040065305 de 2022 del Ministerio de Transporte sobre disposiciones aplicables a las llantas neumáticas nuevas y reencauchadas para vehículos automotores y motocicletas que se comercialicen en Colombia y prorroga por igual término la entrada en vigencia de la Resolución 20223040044845 de 2022 sobre disposiciones aplicables a los requisitos de las cintas retrorreflectivas para uso en vehículos automotores y sus remolques que circulen en el país.
 

Mantiene vigente las disposiciones contenidas en la Resolución número 3753 de 2015, hasta tanto entre en vigencia el reglamento técnico de vehículos de servicio público de pasajeros que expida el Ministerio de Transporte con apoyo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
 

Modifica la Resolución 20223040045295 de 2022, con el fin de que se facilite la implementación de medios tecnológicos para la realización de trámites de Tránsito y Transporte, así como la desmaterialización de los requisitos, validaciones y documentos para adelantar dichos trámites, disminuyendo el tiempo para su realización.
 

Adiciona un parágrafo a la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito para facultar al Comité Interinstitucional para la Adopción y Ejecución del Plan Estratégico Integral de Seguridad y Movilidad como la autoridad encargada de gestionar las restricciones de carga. Específicamente, este comité ahora tiene la competencia de modificar, adicionar o suprimir las excepciones de circulación para vehículos de carga de más de 3.4 toneladas, determinando en qué vías y fechas se aplican dichas medidas. El objetivo de esta disposición es equilibrar la seguridad y comodidad de los viajeros durante temporadas de alto flujo vehicular con las necesidades de competitividad, productividad y movilización de cargas especiales en el país.
 

Modifica la metodología para la presentación, calificación y priorización de proyectos de infraestructura de transporte susceptibles de la aplicación de la Contribución Nacional de Valorización (CNV), así como los instructivos para su diligenciamiento.
 

Reglamenta los mecanismos para la reintegración de bicicletas y bicicletas con pedaleo asistido abandonadas en parqueaderos, parqueaderos autorizados o patios, a las autoridades territoriales, para la adjudicación de estas a instituciones educativas del sector público y a los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM), Sistemas Integrados de Transporte Público (SITP), Sistemas Estratégicos de Transporte Público (SETP) y Sistemas Integrados de Transporte Regional (SITR).
 

Adiciona el Capítulo 14 al Título 5 de la Resolución número 20223040045295 del 2022 Por medio del cual se expide la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito del Misterio de Transporte referente a los vehiculos de emergencia, su registro, su tránsito, caracteristicas, obligaciones, entre otras.
 

Adopta la "Metodología para el establecimiento de la velocidad límite en vías colombianas", de conformidad con el contenido del anexo que desarrolla la metodología y hace parte integral de la misma conforme a las disposiciones de los artículos 106 y 107 de la Ley 769 de 2002, modificados por los artículos 12 y 13 de la Ley 2251 de 2022, que precisan que el límite de velocidad en vías urbanas y carreteras municipales "en ningún caso podrá sobrepasar los cincuenta (50) kilómetros por hora. La velocidad en zonas escolares y en zonas residenciales será hasta de treinta (30) kilómetros por hora. y el límite de velocidad en carreteras nacionales y departamentales "en ningún caso podrá sobrepasar los noventa (90) kilómetros por hora. Para el caso de vías doble calzada que no contengan dentro de su diseño pasos peatonales, la velocidad máxima será de 120 kilómetros por hora.
 

Modifica el parágrafo del artículo 7° de la Resolución número 3753 de 2015, en el sentido de que la disposiciones contenidas en el presente artículo continuarán vigentes hasta tanto entre en vigencia el reglamento técnico de vehículos de servicio público de pasajeros que expida el Ministerio de Transporte con apoyo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial donde se establezca el procedimiento para la evaluación de conformidad. A partir de la expedición del reglamento técnico, la evaluación de la conformidad se hará de acuerdo con lo definido en el mismo.
 

Adopta la Estrategia de Protección Financiera para la Gestión del Riesgo de Desastres del Sector Transporte on el propósito de promover el acceso a recursos a través de instrumentos financieros para garantizar un rápido retorno a la normalidad y la recuperación de infraestructuras afectadas, para garantizar la continua prestación de los servicios del sector.
 

Reglamenta la implementación de los Planes de Gestión de la Velocidad para departamentos, municipios, distritos y áreas metropolitanas, la presente Resolución rige en todo el territorio nacional y serán aplicadas en los distritos y departamentos, además de los municipios de categoría especial, I, II y III que cuenten con autoridad de tránsito y deberán implementar los Planes de Gestión de la Velocidad.
 

Modifica la Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte por la cual se expide el reglamento técnico de cascos protectores para el uso de motocicletas, cuatrimotos, motocarros, mototriciclos, y similares, en lo referente a las equivalencias, que para efectos del cumplimiento del presente reglamento técnico se aceptarán como equivalentes, los requisitos, ensayos y resultados de evaluación de la conformidad basados en el Reglamento N. 22, y sobre el seguimiento, revisión y actualización.
 

Proporciona definiciones y directrices para la determinación de la base gravable de vehículos automotores, así como el procedimiento detallado para aplicar estas directrices a diferentes tipos de vehículos, incluyendo automóviles, camionetas, vehículos eléctricos, motocicletas y más. Además, se establece la base gravable para la vigencia fiscal 2024 y se describen las tablas anexas que contienen los valores correspondientes a cada tipo de vehículo. El procedimiento detallado incluye la identificación de las características del vehículo en cuestión y la localización de la base gravable correspondiente en las tablas anexas.
 

Actualiza la Política de Tratamiento de datos Personales del Ministerio de Transporte, la cual establece los lineamientos que garantizan y aseguran una gestión adecuada en la protección de la confidencialidad, intimidad y la privacidad de los datos de las personas en su relación con el Ministerio de Transporte, así como, brindar información necesaria y suficiente a los diferentes grupos de interés sobre la gestión frente al procedimiento, criterios de recolección, uso, circulación y supresión de datos personales por parte del Ministerio.
 

Adopta los lineamientos para la implementación en el Ministerio de Transporte de las disposiciones de simplificación, estandarización, optimización y racionalización de trámites, de que tratan las disposiciones legales vigentes.
 

Prorroga el plazo establecido en el inciso 1 del artículo 19 de la Resolución 20223040045515 de 2022, para el registro de Facturación Electrónica en el sistema del Registro Nacional de Despachos de Carga -RNDC
 

Establece las directrices para el reporte de información de la estructura de costos de operación y recaudo de los Sistemas de Transporte cofinanciados por la nación: Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM), Sistemas Integrados de Transporte Público (SITP), Sistemas Estratégicos de Transporte Público (SETP) y Sistemas Integrados de Transporte Regional (SITR).
 

Adoptar el protocolo para la prevención, atención y medidas de protección de todas las formas de violencia contra la mujer y basadas en género o discriminación por razón de raza, etnia, religión, nacionalidad, ideología política o filosófica, sexo u orientación sexual o discapacidad
 

Ejecución de medidas pedagógicas, vigilancia y control para el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en materia de seguridad vial, con enfoque de sistema seguro, orientadas a la prevención de siniestros viales, durante los puentes festivos y la temporada de vacaciones de mitad de año, del año 2024.
 

El Agente de Tránsito y Transporte es todo empleado público o contratista que ejerce funciones u obligaciones de regulación de la circulación vehicular y peatonal, vigilancia, control e intervención en el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en cada uno de los entes territoriales. El empleo de agente de tránsito y transporte pertenece al nivel jerárquico técnico y corresponderá a los grados establecidos en la norma.
 

Concepto sobre la idoneidad y la formación requerida de los agentes de tránsito y transporte.
 

Modifica el Decreto 1625 de 2016, con relación a los beneficios en materia tributaria asociadas a la Copa mundial femenina Sub 20 FIFA 2024 e igualmente reglamenta unos artículos de la Ley 2344 de 2023.
 

Actualiza el listado de actividades de mejoramiento y modificaciones menores o ajustes normales dentro del giro ordinario de la actividad en proyectos de infraestructura de transporte del modo férreo, por esta razón, modifica el Decreto 1076 de 2015., especialmente en la adecuación de la infraestructura del corredor férreo.
 

Se reglamenta el Programa Nacional Casas para la dignidad de las mujeres, a que se refiere el artículo 339 de la Ley 2294 de 2023.
 

Se sustituye la Sección 10 del Capítulo 1 del Título 6 de la Parte 2 del Libro 2 del Decreto 1072 de 2015, Único Reglamentario del Sector Trabajo, y se reglamenta el Incentivo para la creación y permanencia de nuevos empleos formales.
 

Modifica el artículo 2.2.1.7.7.1.3 del Decreto número 1079 de 2015, Único Reglamentario del Sector Transporte, en el sentido de precisar que Los propietarios, poseedores o tenedores de buena fe de los vehículos de servicio particular y público de transporte de carga que presenten omisiones en el trámite de registro inicial, contarán con un plazo que vence el 27 de agosto de 2025, para adelantar el respectivo proceso de normalización, de acuerdo con lo establecido en la presente Subsección.
 

Modifica la Circular Única de Infraestructura y Transporte, con el fin de poder validar en cualquier momento la veracidad de la información que, en cumplimiento de lo aquí instruido, sea suministrada por los supervisados, en consecuencia, podrá adelantar los procesos administrativos de carácter sancionatorio a que haya lugar, sin perjuicio de aquellas otras investigaciones que se adelanten por el presunto incumplimiento de la normatividad vigente respecto de la supervisión de carácter subjetivo de los entes económicos vigilados de la Superintendencia de Transporte.
 

Fomenta la pluralidad de proveedores tecnológicos, la Superintendencia de Transporte establece el cronograma de implementación, así como las condiciones técnicas, tecnológicas y operativas que estos aliados deberán cumplir para obtener la autorización para reportar información en el Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST - VIGIA 2)
 

Adiciona la Sección 16 al Capítulo 3 del Título 5 y el Capítulo 9 al Título 8, de la Resolución número 20223040045295 de 2022, respecto a zonas de estacionamiento para uso exclusivo de vehículos de servicio diplomático o consular y el reconocimiento de licencias de conducción para dicho personal.
 

Modifica el artículo 12 de la Resolución número 20213040062005 del 21 de diciembre de 2021, por la cual se fijan los criterios técnicos y jurídicos para la expedición de los permisos especiales, individuales o colectivos y temporales para el transporte de carga divisible por las vías nacionales, concesionadas o no, con vehículos combinados de carga, en el sentido de cambiar la vigencia maxima de doce meses improrrogables.
 

Adiciona el Capítulo 11 al Título 4 de la Resolución Única Compilatoria de Tránsito 20223040045295 de 2022, disposiciones asociadas al Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
 

Establece de manera transitoria capacidades y pesos brutos vehiculares para vehículos nuevos con capacidad de nueve (9) pasajeros en adelante, más el conductor, destinados al Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor de Pasajeros que se fabriquen, ensamblen o importen al país, y que se comercialicen para su operación en la red vial en el territorio nacional.
 

Modifica el artículo 19 de la Resolución 20223040045515 de 2022, en lo referente al plazo establecido para el reporte de la información de la operación de transporte en el registro Contratación Directa, por parte de los propietarios o tenedores de vehículos de servicio público que prestan el servicio público de transporte de carga.
 

Adopta el documento Lineamientos de infraestructura para medios no motorizados en pasos urbanos, con el fin de orientar a las entidades del orden nacional competentes en vías urbanas, rurales y demás infraestructura vial.
 

Establece en la suma de quinientos pesos ($500.00) moneda corriente, el valor que será destinado para el Fondo de Seguridad Vial (Fosevi) por cada vehículo que haga su tránsito y cancele la tasa de peaje en los sitios determinados para tal fin, en las estaciones de recaudo a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y del Instituto Nacional de Vías (Invías), a partir del 16 de enero de 2024.
 

Adopta la Metodología Building Information Modeling - BIM definida por la NTC-ISO 19650 y crea una instancia participativa de diálogo y coordinación denominada Mesa de Articulación Interinstitucional "MAI BIM en el sector transporte, para impulsar la transformación digital del sector de la construcción y la infraestructura.
 

Incrementa, a partir del 1° de agosto de 2024, en el 4,64 %, las tarifas de peaje de los vehículos que transiten por el territorio nacional por las estaciones a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
 

Modifica y adiciona al Capítulo 7 del Título 4 y al Capítulo 4 del Título 5 de la resolución Única de Tránsito 20223040045295 de 2022, el registro y trámites para la maquinaria agrícola, Industrial y de Construcción Autopropulsada.
 

Modifica la Resolución 0001223 del 14 de mayo de 2014 del Ministerio de Transporte, en lo referente al Contenido e intensidad horaria del curso básico obligatorio de capacitación para conductores que transportan mercancías peligrosas, Duración, vigencia y contenido del certificado del curso básico obligatorio de capacitación y de actualización y al Registro de información.
 

Crea la Mesa de Coordinación Interinstitucional para la Movilidad Activa con Enfoque de Género y Diferencial - Mesa CIMA bajo el liderazgo del Ministerio de Transporte, tendrá por objeto articular las capacidades institucionales y técnicas de los diferentes actores que convergen en la formulación y desarrollo de la Estrategia de Movilidad Activa con Enfoque de Género y Diferencial (ENMA) y demás iniciativas relacionadas, en el marco de su autonomía, bajo los principios de colaboración, coordinación y cooperación con el fin de orientar, monitorear y hacer seguimiento a la efectiva y eficiente implementación de sus políticas, estrategias, programas, proyectos y acciones.
 

Adopta el Comité Sectorial para la Coordinación e Implementación de la Política Publica de Equidad de Género para las Mujeres en el Sector Transporte, su Subcomité Técnico que es una instancia de articulación de las entidades del Sector Transporte para la toma de decisiones en cuanto a la inclusión de la perspectiva de género y derechos de las mujeres en las políticas, planes, programas, proyectos y estrategias, desde la generación de lineamientos claros y prospectivos que logren favorecer la igualdad de género en concordancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible - ODS, aprobados por todos los Estados Miembros de la Organización de las Naciones Unidas, particularmente el ODS 5 Igualdad de Género y demás disposiciones internacionales.
 

Reglamenta los requisitos para la participación de la Nación en la cofinanciación a los Sistemas de Transporte Público de Pasajeros del país por parte de las Entidades Territoriales y se dictan otras disposiciones
 

Modifica y se adiciona a la Resolución Única Compilatoria de Tránsito 20223040045295 de 2022, en lo relacionado en lo relacionado con los trámites de tránsito para la obtención de las Licencias y Permisos de tripulantes de embarcaciones fluviales y Licencia de Tripulantes del Sistema Férreo a los migrantes venezolanos que cuenten con un Permiso por Protección Temporal (PPT) vigente.
 

Sustituye el Capítulo 1 del Título 8 de la Resolución Única de Tránsito 20223040045295 de 2022 y se adopta el Manual de Señalización Vial de Colombia "Dispositivos uniformes en la infraestructura vial, para la regulación del tránsito y la seguridad vial"
 

Establece el Trámite de Asignación de Surcos Ferroviarios para prestar el servicio de transporte ferroviario de carga, pasajeros y/o mixto en la Red Férrea Nacional.
 

Adiciona el artículo 3.2.1.7 y se adopta el Anexo 61 Procedimiento - Cambio de registro de persona natural a persona jurídica de los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) en el RUNT en la Resolución Única de Tránsito 20223040045295 de 2022, en el sentido de precisar la modificación de datos por el cambio de registro de persona natural a jurídica en el RUNT.
 

Establece la base gravable de los vehículos automotores para la vigencia fiscal 2025.
 

Modifica y adiciona el Capítulo 3 del Título 5 y el artículo 5.8.3.1 de la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito 20223040045295 de 2022, respecto a los trámites asociados con los vehículos automotores, remolques y semirremolques como cancelaciones de matricula, desintegración fisica, entre otros.
 

Modifica la Resolución número 3256 de 2018 y se modifica y adiciona la Resolución Única de Transito 20223040045295 de 2022, con relación al proceso de homologación de tricimóviles no motorizados y tricimóviles con pedaleo asistido para la prestación del servicio público de pasajeros y establecer disposiciones relacionadas con los elementos de protección, características y dispositivos de estos vehículos.
 

Fija los lineamientos para otorgar los permisos de operación dentro del marco de la implementación del plan piloto parala prestación del transporte turístico de pasajeros en vehículos clase motocarro eléctrico en el territorio nacional.
 

Modifica la Resolución 20223040045295 de 2022, en lo relacionado con las Condiciones para el reconocimiento económico de vehículos operativos por desintegración física total con fines de reposición.
 

Actualiza el Protocolo del Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICE-TAC) y deroga la Resolución 20213040034405 de 2021.
 

Modifica y adiciona el Capítulo 6 y 7 del Título 5 de la Resolución Única de Tránsito 20223040045295 de 2022, con el propósito de facilitar y agilizar el proceso y con ello incentivar el acceso a las diferentes alternativas y beneficios del Programa de Modernización del Parque Automotor de Carga; así como, atendiendo a la política de racionalización, simplificación y reducción de trámites y procedimientos del Gobierno nacional, es necesario actualizar los requisitos y el procedimiento de corrección y complementación de la información migrada o registrada en el Sistema Runt, de las características de los vehículos de transporte terrestre automotor de carga.
 

Modifica la Resolución 20223040045295 de 2022 Única Compilatoria en materia de Tránsito del Ministerio de Transporte con el fin de establecer que los recursos de la Subcuenta de Modernización de transporte de carga pesada, provenientes de las fuentes del pago efectuado por los interesados en el proceso de normalización del registro inicial de vehículos de carga y el pago del porcentaje definido por el Gobierno nacional sobre el valor comercial del vehículo nuevo de carga antes de IVA, como requisito para su registro inicial, sean consignados al Banco y Cuenta que para tal efecto señale el Comité Fiduciario del Patrimonio Autónomo que administre los recursos del Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT).
 

Se reglamentan los requisitos para la participación de la Nación en la cofinanciación a los Sistemas de Transporte Públicos de Pasajeros del País y se dictan otras disposiciones.
 

Establece las tarifas de peaje para las estaciones Rio Bogotá y El Corzo, que estarán a cargo del INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS - INVIAS al término del Contrato de Concesión No. 0937 de 1995, del corredor vial Bogotá (Fontibón) - Facatativá - Los Alpes
 

Modifica el Título 3 de la Resolución número 20223040045295 de 2022 en lo relacionado con los rangos de precios al usuario para servicios prestados por los Organismos de Apoyo al Tránsito y se dictan otras disposiciones.
 

Adopta una medida especial y transitoria para garantizar la satisfacción y no afectación del derecho fundamental de locomoción y conexos mediante la prestación ininterrumpida del servicio público esencial de transporte.
 

Modifica la Circular Única de Infraestructura y Transporte de la Superintendencia de Transporten con el fin de identificar las contingencias a las que están expuestas las empresas sujetas a su vigilancia, inspección y control, la probabilidad de ser utilizadas en actividades asociadas al lavado de activos, la financiamiento del terrorismo y la financiación de la proliferación de armas de destrucción masiva.
 

Establece que, la Superintendencia de Transporte, ha identificado que una de las contingencias a las que están expuestos los sujetos a su vigilancia, inspección y control, es la probabilidad de ser utilizadas de manera directa o indirecta en actividades asociadas a la corrupción y el soborno transnacional, por tal razón, adiciona el Capítulo 10 del Título V de la Circular Única de Infraestructura y Transporte de la Superintendencia de Transporte, la cual fija los lineamientos que las personas jurídicas sujetas a la vigilancia, inspección y control de la Superintendencia de Transporte que desempeñan una actividad empresarial, deberán observar en la implementación del Programa de Transparencia y Ética Empresarial PTEE.
 

Suspende la entrada en vigencia del Título III de la Resolución 20223040044585 de 2022 sobre los componentes de los sistemas de frenado para uso en vehículos automotores, remolques y semirremolques.
 

Posterga hasta el 24 de agosto de 2026, la entrada en vigencia de la Resolución 20223040044845 de 2022, Por la cual se expide el reglamento técnico que establece los requisitos de las cintas retrorreflectivas para uso en vehículos automotores y sus remolques que circulen en Colombia".
 

Adoptar un enfoque orientado al bienestar de las personas en la estructuración de proyectos de infraestructura de transporte, estableciendo lineamientos que permitan que las posibles alternativas y su diseño estén retroalimentados técnicamente por los hallazgos, resultados y aprendizajes obtenidos de las evaluaciones económicas y sociales con el propósito de maximizar su rentabilidad social.
 

Adoptar la Estrategia Nacional para Abordar la Violencia Sexual - ENVIS en el Transporte Público y la Movilidad Activa.
 

Modifica el parágrafo 2 del artículo 20 de la Resolución No. 20243040046045 del 24 de septiembre de 2024: Por la cual se fijan los requisitos y se establece el trámite para asignar Surcos ferroviarios en la Red Férrea Nacional", en el sentido de precisar que para os tramos de la Red Férrea Nacional que no estén administrados mediante un contrato de concesión, las disposiciones de esta resolución solo serán exigibles tres (3) años después de su entrada en vigor.
 

Establece las condiciones y el procedimiento del Programa de modernización de la Subcuenta Específica Modernización del parque Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Individual de Pasajeros en Vehículos Taxi del Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (Fopat).
 

Modifica la Sección 3 del Capítulo 3 del Título 5 de la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito 20223040045295 de 2022, respecto al registro de propiedad de un vehículo automotor a persona indeterminada y registro a favor del interesado.
 

Actualiza las tarifas para la sostenibilidad del Registro Único Nacional de Tránsito - RUNT
 

Modifica el parágrafo 4° del artículo 6° de la Resolución número 2433 de 2018, por lo cual se reglamenta el procedimiento para la expedición, control y registro en línea de la planilla única de viaje ocasional para los vehículos de Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor individual de pasajeros en vehículos Taxi, de Pasajeros por Carretera y Mixta, se incorpora el trámite con su respectiva tarifa en el registro Nacional Automotor (RNA) del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y se dictan otras disposiciones y se deroga la Resolución número 20243040027705 de 2024 del Ministerio de Transporte.
 

Actualiza las tarifas para la sostenibilidad del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
 

Posterga hasta el día 2 de septiembre de 2025 la entrada en vigencia de la Resolución 20223040065305 de 2022 y hasta el hasta el día 16 de septiembre de 2025 la entrada en vigencia de la Resolución 20223040044585 del 2022.
 

Sustituye el Capítulo 7 del Título 3 de la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito 20223040045295 de 2022, en lo relacionado con los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación - CALE, características y demás aspectos asociados al registro, deberes y obligaciones de estos centros, las condiciones y características del examen teórico-práctico, entre otros temas.
 

Posterga, hasta 2 de septiembre de 2026, la entrada en vigencia de la Resolución 20223040065305 de 2022 Por la cual se expide el reglamento técnico aplicable a llantas neumáticas destinadas a vehículos automotores tipo motocicleta y se dictan otras disposiciones
 

Adopta el documento denominado Lineamientos para la elaboración de protocolos para la salvaguarda y protección de cuerpos de presuntas víctimas del conflicto armado colombiano en proyectos de infraestructura de transporte.
 

Establece la base gravable de los vehículos automotores para la vigencia fiscal 2026, aplicando el principio de progresividad tributaria para generar mayor equidad y eficiencia en el impuesto sobre estos vehículos.
 

Posterga, hasta el 30 de septiembre de 2026, la entrada en vigencia de la Resolución número 20223040044455 de 2022, por la cual se expide el reglamento técnico aplicable a llantas neumáticas para vehículos automotores, remolques y semirremolques, sus procesos de instalación, sistemas complementarios y se dictan otras disposiciones
 

Adopta la metodología de evaluación de gerencia pública y de Acuerdos de Gestión para el Ministerio de Transporte, en concordancia con el "NUEVO MODELO DE GERENCIA PÚBLICA Y DE ACUERDOS DE GESTIÓN: HACIA LA GERENCIA PÚBLICA 4.0" diseñado por el Departamento Administrativo de la Función Pública.
 

Adiciona la sección 5 al capítulo 3 del Título 4, el artículo 5.9.1.5 a la sección 1 del capítulo 9 del Título 5 de la Resolución Única de Tránsito 20223040045295 de 2022, en relación al proceso de homologación de cuadriciclos eléctricos de carga dado que estos están orientados al mejoramiento integral del servicio y a la diversificación de los mercados. Adicionalmente, en dicho concepto recomendó revisar aspectos relacionados con: i) las características técnicas de los cuadriciclos eléctricos contenidas en el "Anexo 77", y ii) la claridad de las restricciones a las condiciones de homologación, recomendaciones que fueron debidamente revisadas y justificadas.
 

Reglamenta los requisitos del artículo 183 de la Ley 2294 de 2023, para la participación de la Nación en el Apoyo a la sostenibilidad de los sistemas de transporte público.
 

Define el área de influencia del Sistema de Transporte Masivo Ferroviario "Tren de Zipaquirá" y se aprueba como autoridad de transporte para dicho sistema a la Secretaría de Movilidad Contemporánea de Cundinamarca.
 

Posterga la entrada en vigencia de Resolución 20223040044935 de 2022, Por la cual se expide el reglamento técnico aplicable a sistemas de retención para uso en vehículos automotores hasta el veintidós (22) de septiembre de 2026.
 

Posterga hasta el trece (13) de octubre de 2026, la entrada en vigencia de la Resolución 20223040062115 de 2022 Por la cual se expide el Reglamento Técnico que establece los requisitos aplicables a sistemas de frenado, para uso en vehículos tipo motocicleta
 

Modifica y derogan unos artículos del Capítulo 6 del Título 1 de la Parte 2 del Libro 2 del Decreto 1079 de 2015, Único Reglamentario del Sector Transporte.
 

Actualiza el Manual de Procedimientos para la Movilización y Manejo de Animales en Pie aplicable en todo el territorio nacional, a todas las personas naturales o jurídicas involucradas en el manejo y/o movilización de animales: a pie, transporte privado, servicio privado de transporte o servicio público de transporte por vía terrestre y/o fluvial de animales en pie de las especies de producción pecuaria bovina, porcina, caprina, ovina, aviar, bufalina, équida, cuyicola y cunicola.
 

Adopta el Plan Integral de Gestión del Cambio Climático del Sector Transporte - PIGCCS Transporte que tiene por objetivo establecer un instrumento de planificación que facilite la gestión efectiva e integrada del cambio climático al sector transporte, mediante el diseño, implementación y fortalecimiento de medidas de mitigación de Gases de Efecto Invernadero - GEI y adaptación al cambio climático, promoviendo la transición hacia un desarrollo bajo en carbono y resiliente, contribuyendo al cumplimiento de los compromisos asumidos por el país.
 

Regula la modalidad de Teletrabajo para mujeres y otras personas con identidad de género diversa que menstrúan, informarán a su jefe inmediato cuántos y cuáles de los tres días durante el respectivo mes harán uso de la modalidad de teletrabajo, conforme a su respectivo ciclo menstrual, reconociendo que este puede presentar variaciones en cada periodo.
 

Derogar y dejar sin efectos, a partir de la publicación de la presente resolución, la Circular Externa Conjunta No. 20254000000867 del 24 de diciembre de 2025, expedida por la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte, relativa al procedimiento contravencional de control en vía apoyado en dispositivo electrónico.
 

Modifica y adiciona el Protocolo del Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga - SICE-TAC.
 

Amplía el plazo del régimen de transición para que los operadores ferroviarios cumplan con las exigencias de acreditación técnica de compatibilidad entre el material rodante y la infraestructura férrea.
 

Implementa el artículo 6 de la Ley 2198 de 2022 "Por la cual se establecen medidas de reactivación económica para el transporte público terrestre de pasajeros y mixto y se dictan otras disposiciones. facilitando el uso de las medidas de reactivación económica aplicables a la conformación de la capacidad transportadora y establecimiento de equivalencias acorde con la tipología vehicular (clase) para vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor mixto.
 

Modifica y adiciona la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito 20223040045295 de 2022, con relación a los vehículos de micromovilidad, su alcance y ámbito de aplicación, algunas definiciones, las condiciones dichos vehículos, así mismo, vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, y se adopta la Tabla de Clasificación de Vehículos de Micromovilidad.
 

Estructurar la Red de Observatorios Territoriales de Seguridad Vial (ROT), como una estrategia permanente de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) con la finalidad de promover, fortalecer y articular la gestión del conocimiento y de la información en materia de seguridad vial.
 

Reglamenta las medidas operativas aplicables a la Planilla Única de Viaje Ocasional para taxis en los municipios declarados en emergencia por el sismo del 10 de agosto (Decreto 1424 de 2026). Debido a que dicho decreto reactivó temporalmente la exigencia de la planilla entre municipios contiguos para mantener el control y la trazabilidad del tráfico, la presente resolución compensa a los conductores eliminando el límite de seis (6) planillas mensuales e imponiendo una tarifa de cero pesos ($0) para su expedición en las zonas afectadas. La medida rige por el tiempo que dure la suspensión del Decreto 1424 (máximo 6 meses), prohíbe explícitamente a las empresas de transporte trasladar cobros al propietario o conductor, y no afectará financieramente al concesionario del RUNT dado que el cobro general de la planilla ya había sido eliminado en el resto del país mediante el Decreto 1001 de 2026.
 

Modifica y adiciona al Capítulo 3 del Título 3 de la Resolución 20223040045295 de 2022, en el sentido de establecer los mecanismos de verificación de las condiciones técnico-mecánicas necesarias para la circulación segura de los remolques y semirremolques en el territorio nacional.
 

Reglamentar el procedimiento para el registro inicial de vehículos nuevos de servicio público y particular de carga, así como el cambio de particular a publico de vehículos volqueta, grúas y otros.
 

Adopta el Gestor de Proyectos de Infraestructura de Transporte (GPI) versión 2 como una herramienta tecnológica que se encuentra en los aplicativos institucionales de la página web del Ministerio de Transporte en el que se debe recolectar, almacenar, procesar, analizar y mantener actualizada la información de los proyectos de infraestructura de transporte e infraestructura de proyectos multisectoriales de acuerdo con los lineamientos determinados en el diccionario de datos, mismos que se encontrarán en los aplicativos contenidos de la página web del Ministerio de Transporte.
 

Crea el Sistema de Administración de Puentes de Colombia SIPUCOL 2.0, como una herramienta tecnológica para la consolidación, actualización y gestión de la totalidad de la información relacionada con los puentes vehiculares de la red vial nacional, garantizando su articulación e interoperabilidad con el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras SINC.
 

Adopta medidas normativas que eliminen las barreras identificadas y garanticen un acceso equitativo y efectivo a la exención de restricciones de movilidad para las personas con discapacidad en todo el territorio nacional.
 

Modifíquese el parágrafo 2 del artículo 6 de la Resolución 20253040045925 de 2025. Por la cual se establecen las condiciones y el procedimiento del Programa de modernización de la Subcuenta Especifica Modernización del parque Servicio Público de Transporte Terrestre Automotor Individual de Pasajeros en Vehículos Taxi del Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (Fopat).
 

Posterga la entrada en vigencia de las Resoluciones 20223040044845, 20223040065305, 20223040044585, 20223040044945, 20223040044935, 20223040044455, 20223040062115 de 2022, referentes a Reglamentos Técnicos de Seguridad Vehicular con el fin de asegurar que su implementación se realice bajo condiciones de continuidad institucional, estabilidad administrativa y suficiente capacidad técnica, garantizando un adecuado examen de los resultados del estudio para la coexistencia de las reglamentaciones técnicas internacionales de las Naciones Unidas (Foro WP29) y los estándares emitidos en Estados Unidos por Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), el fortalecimiento de la coordinación interinstitucional y la adopción de decisiones regulatorias debidamente sustentadas, en beneficio de la seguridad jurídica, la eficacia administrativa y la protección del interés general.
 

Establece lineamientos para definir las determinantes de superior jerarquía del Nivel 4 de prevalencia del sector transporte del Gobierno Nacional, correspondiente a proyectos de infraestructura de transporte que cuenten con estudios de factibilidad, que se adopten con atención a lo dispuesto por el artículo 10 de la Ley 388 de 1997.